CUADERNALES Y MOTONES (Link de bajada PDF)
Aquí te enseñaremos a fabricar cuadernales, motones y vigotas, indispensables en barcos a velas y que, lamentablemente, son difíciles de hallar en comercios para hobbistas - sobre todo en el interior del país -, por lo cual es necesario hacerlos uno mismo.
Definiciones útiles
Motonería: conjunto de motones y cuadernales de un barco y se divide en dos categorías: motonería pendiente que indica toda la que está en uso; motonería de respeto, que abarca la que el barco lleva para reemplazar los motones o cuadernales que se estropeen. La motonería forma parte, con los palos, velas, jarcias, vergas, etc., de la arboladura de una nave.
Motón: cuadernal de un solo ojo o roldana.
Cuadernal: aparato constituido por dos, tres o más roldanas de ejes en línea recta, pero independientes que giran en otras tantas ranuras paralelas, labradas en un bloque de madera de sección en general elíptica y bases algo bombeadas. En embarcaciones antiguas (carabelas, carracas, naos, etc.) suelen ser “de ojos o cajeras”, con una sección de madera redonda y lados planos con dos o más agujeros y gaza de soga, alambre, cadena o planchuela de metal.
Gaza: trozo de cáñamo, cable de alambre, planchuela de hierro o cadena que, cerrado sobre sí mismo de muy diversos modos, sirve para abrazar un objeto, como motón, cuadernal, palo, verga, guardacabo, etc.
Ojo: (o cajera) son los agujeros practicados en los lados planos de un motón, cuadernal o vigota.
Fabricando cuadernales y motones sencillos
- Seleccionar una varilla de canto circular y del diámetro deseado.
- Cortar una sección de unos 10 cm.
- Lijar prolijamente. Si queremos hacer motones o cuadernales ovalados, daremos esa forma a la sección de varilla mediante lijado.
- Ajustar la sección de varilla de manera vertical en una morsa y practicar con mecha de 1,5 mm la cantidad de agujeros (ojos) necesarios.
- Con un minitorno, usando la herramienta "Disco de corte" (de no tener usarán lima MUY fina), realizarán las ranuras circulares (dos en este caso) por donde correrán los cabos. Ojo: las ranuras deben tener una profundidad no mayor a 1,5 mm.
- Con el minitorno, usando el disco de corte (caso contrario con sierra pequeña), cortarán la sección de varilla inmediatamente después de la última ranura realizada.
- Lijaremos suavemente los cantos de la pieza para eliminar rebabas.
- Con un punzón pequeño, restauraremos los ojos pues seguramente se llenaron de aserrín producto del corte y lijado.
- Con lima pequeña (tipo cola de ratón) repasaremos las ranuras para eliminar imperfecciones.
- Tenemos entonces en este caso un par de cuadernales (pues el motón tiene un sólo ojo). Redondo uno y ovalado el otro.
- Podemos pintarlos o barnizarlos, sumergiéndolos en una solución líquida de pintura acrílica diluida en agua. Con dos manos quedarán bien. Importante es repasar los ojos con un alambre fino, inmediatamente después de cada mano para evitar que se obturen.
- Así nos quedarán los cuadernales: Negro el ovalado y barnizado el redondo.
- Motones "caseros" de diferentes tamaños.
VIGOTAS Y ACOLLADORES
Definiciones útiles
Vigotas: son normalmente cuadernales de tres ojos (agujeros), el acollador pasa sucesivamente por los ojos de una y otra vigota.
Acollador: es la cuerda que forma parte de un conjunto tensor asociado con dos vigotas.
Gaza: trozo de cáñamo, cable de alambre, planchuela de hierro o cadena que, cerrado sobre sí mismo de muy diversos modos, sirve para abrazar un objeto, como motón, cuadernal, palo, verga, guardacabo, vigota, etc.
Fabricando vigotas
- Para hacer una vigota basta con realizar tres ojos a una sección de varilla redonda y practicarle una sola ranura por donde se ajustará la GAZA.
- Con alambre fino de metal blanco o cobre (ideal el cable telefónico de interior, pelado) realizaremos la GAZA, dándole una sola vuelta por la ranura y terminándolo en una anilla. Tener en cuenta que, mirando la vigota con la anilla hacia arriba, los tres agujeros deben quedar en forma de V o V invertida (nunca así: >, o así: < ), o sea que uno de los ojos debe quedar en posición vertical a la anilla y los otros dos ojos a los costados, arriba o abajo.
Otra manera de fijar la Gaza a la vigota - cuando a ésta no le hicimos ranura - es pegar la vuelta de alambre con un buen adhesivo.
Finalmente, "cosiendo" las vigotas entre sí, tenemos un conjunto de dos vigotas asociadas mediante un acollador.
Importante:
Los acolladores siempre se pasan hacia la derecha. Un extremo del acollador queda, a proa, por dentro del costado de estribor; y a popa, por dentro del costado de babor; sujetos generalmente a una cabilla. El otro extremo del acollador, pasa por los ojos de las vigotas -sin cruzarse - finalizando en un nudo (denominado de acollador) detrás del último ojo por el que pasó.
Como consejo, recomiendo que cuando nos pongamos fabricar los motones, cuadernales y vigotas, lo hagamos en serie, en distinto tamaño y en mayor cantidad que la que necesita el proyecto emprendido. Siempre es bueno tener una interesante provisión de estos elementos para utilizar en futuros modelos. Guardarlos en una recipiente cerrado que llamaremos: "Caja de Motonería". En mi caso uso un pastillero para tenerlos separados por tamaño y modelo.
Aquí te enseñaremos a fabricar cuadernales, motones y vigotas, indispensables en barcos a velas y que, lamentablemente, son difíciles de hallar en comercios para hobbistas - sobre todo en el interior del país -, por lo cual es necesario hacerlos uno mismo.
Definiciones útiles
Motonería: conjunto de motones y cuadernales de un barco y se divide en dos categorías: motonería pendiente que indica toda la que está en uso; motonería de respeto, que abarca la que el barco lleva para reemplazar los motones o cuadernales que se estropeen. La motonería forma parte, con los palos, velas, jarcias, vergas, etc., de la arboladura de una nave.
Motón: cuadernal de un solo ojo o roldana.
Cuadernal: aparato constituido por dos, tres o más roldanas de ejes en línea recta, pero independientes que giran en otras tantas ranuras paralelas, labradas en un bloque de madera de sección en general elíptica y bases algo bombeadas. En embarcaciones antiguas (carabelas, carracas, naos, etc.) suelen ser “de ojos o cajeras”, con una sección de madera redonda y lados planos con dos o más agujeros y gaza de soga, alambre, cadena o planchuela de metal.
Gaza: trozo de cáñamo, cable de alambre, planchuela de hierro o cadena que, cerrado sobre sí mismo de muy diversos modos, sirve para abrazar un objeto, como motón, cuadernal, palo, verga, guardacabo, etc.
Ojo: (o cajera) son los agujeros practicados en los lados planos de un motón, cuadernal o vigota.
Fabricando cuadernales y motones sencillos
- Seleccionar una varilla de canto circular y del diámetro deseado.
- Cortar una sección de unos 10 cm.
- Lijar prolijamente. Si queremos hacer motones o cuadernales ovalados, daremos esa forma a la sección de varilla mediante lijado.
- Ajustar la sección de varilla de manera vertical en una morsa y practicar con mecha de 1,5 mm la cantidad de agujeros (ojos) necesarios.
- Con un minitorno, usando la herramienta "Disco de corte" (de no tener usarán lima MUY fina), realizarán las ranuras circulares (dos en este caso) por donde correrán los cabos. Ojo: las ranuras deben tener una profundidad no mayor a 1,5 mm.
- Con el minitorno, usando el disco de corte (caso contrario con sierra pequeña), cortarán la sección de varilla inmediatamente después de la última ranura realizada.
- Lijaremos suavemente los cantos de la pieza para eliminar rebabas.
- Con un punzón pequeño, restauraremos los ojos pues seguramente se llenaron de aserrín producto del corte y lijado.
- Con lima pequeña (tipo cola de ratón) repasaremos las ranuras para eliminar imperfecciones.
- Tenemos entonces en este caso un par de cuadernales (pues el motón tiene un sólo ojo). Redondo uno y ovalado el otro.
- Podemos pintarlos o barnizarlos, sumergiéndolos en una solución líquida de pintura acrílica diluida en agua. Con dos manos quedarán bien. Importante es repasar los ojos con un alambre fino, inmediatamente después de cada mano para evitar que se obturen.
- Así nos quedarán los cuadernales: Negro el ovalado y barnizado el redondo.
- Motones "caseros" de diferentes tamaños.
VIGOTAS Y ACOLLADORES
Definiciones útiles
Vigotas: son normalmente cuadernales de tres ojos (agujeros), el acollador pasa sucesivamente por los ojos de una y otra vigota.
Acollador: es la cuerda que forma parte de un conjunto tensor asociado con dos vigotas.
Gaza: trozo de cáñamo, cable de alambre, planchuela de hierro o cadena que, cerrado sobre sí mismo de muy diversos modos, sirve para abrazar un objeto, como motón, cuadernal, palo, verga, guardacabo, vigota, etc.
Fabricando vigotas
- Para hacer una vigota basta con realizar tres ojos a una sección de varilla redonda y practicarle una sola ranura por donde se ajustará la GAZA.
- Con alambre fino de metal blanco o cobre (ideal el cable telefónico de interior, pelado) realizaremos la GAZA, dándole una sola vuelta por la ranura y terminándolo en una anilla. Tener en cuenta que, mirando la vigota con la anilla hacia arriba, los tres agujeros deben quedar en forma de V o V invertida (nunca así: >, o así: < ), o sea que uno de los ojos debe quedar en posición vertical a la anilla y los otros dos ojos a los costados, arriba o abajo.
Otra manera de fijar la Gaza a la vigota - cuando a ésta no le hicimos ranura - es pegar la vuelta de alambre con un buen adhesivo.
Finalmente, "cosiendo" las vigotas entre sí, tenemos un conjunto de dos vigotas asociadas mediante un acollador.
Importante:
Los acolladores siempre se pasan hacia la derecha. Un extremo del acollador queda, a proa, por dentro del costado de estribor; y a popa, por dentro del costado de babor; sujetos generalmente a una cabilla. El otro extremo del acollador, pasa por los ojos de las vigotas -sin cruzarse - finalizando en un nudo (denominado de acollador) detrás del último ojo por el que pasó.
Como consejo, recomiendo que cuando nos pongamos fabricar los motones, cuadernales y vigotas, lo hagamos en serie, en distinto tamaño y en mayor cantidad que la que necesita el proyecto emprendido. Siempre es bueno tener una interesante provisión de estos elementos para utilizar en futuros modelos. Guardarlos en una recipiente cerrado que llamaremos: "Caja de Motonería". En mi caso uso un pastillero para tenerlos separados por tamaño y modelo.
