Dhow arabe
Compartir en FaceBook"Dhow árabe del mar Rojo".
Antigua foto de un dhow de dos palos.
El dhow es una embarcación de origen árabe caracterizada por su velamen triangular y bajo calado, de uno, dos o tres mástiles. El aspecto más revolucionario del dhow en la historia naval fue su velamen triangular, el cual le permitía navegar sin remos independientemente de la dirección del viento, a diferencia de las embarcaciones con velas rectangulares existentes hasta entonces, que precisaban contar con viento en popa para prescindir de los remeros.
No se sabe con precisión cuando aparecieron, sin embargo todo parece indicar que su nacimiento está ligado al del Islam en el siglo VII; de hecho, por sus cualidades marineras y su bajo costo de construcción, fue el instrumento que permitió a los árabes propagar su nueva fe por buena parte del sur de Asia y este de África.
El dhow se utilizó principalmente como buque de carga, siendo ésta de tipos muy variados, desde grano y pescado hasta esclavos y minerales incluyendo peregrinos a La Meca. Probablemente sea uno de los navíos de cierta complejidad que menos a variado en 1.300 años.
Hecha esta pequeña introducción descriptiva - siempre es bueno saber bastante sobre el modelo elegido para poder vanaglorianos un poco cuando nuestros amigos lo admiren terminado - pasemos al serrucho, o sea a la construcción de la maqueta.
Los planos
1º mitad plano de Velamen y colores con algunos detalles constructivos.
2º mitad plano de Velamen y colores con algunos detalles constructivos.
Plano de puentes y cubiertas con algunos detalles constructivos.
Plano de cuadernas o costillas.
No siempre es fácil conseguir buenos planos para la construcción de un modelo. En este caso afortunadamente lo son y además con excelente nivel de detalles y un preciso mapa de colores.
Quilla
Quilla lijada.
La quilla es la pieza más importante de la estructura sobre la que se construye un barco. La quilla es al barco lo que la columna vertebral es al esqueleto. Es una pieza longitudinal de madera en este caso, desde donde nacen las cuadernas (costillas).
Cuadernas
Colocando, nivelando y escuadrando cuadernas.
Las cuadernas son cada una de las costillas de madera u otro material por las que están formadas los barcos, recorriéndolos de babor (punta) a estribor (cola) y estructurando el casco del navío.
Mástiles y baos.
Mástiles o palos y baos.
El mástil o palo de un barco es el palo vertical que sujeta las velas. Los barcos grandes pueden tener varios mástiles, variando su número, tamaño y disposición en función del tipo de barco.
Los baos son los refuerzos que se colocan entre las costillas para darle solidez al casco.
Cubierta interior
Cubierta interior (o piso interior).
Las cubiertas son las superficies horizontales que dividen el buque, como los pisos en un edificio.
Tracas.
Colocación y pegado de las tracas.
Las tracas son tablones de madera de mayor o menor grosor que se aplican a la superficie externa del casco del navío constituyendo el forro del mismo.
Forro es el conjunto de tablones con que se cubre el casco de los barcos de madera.
Casco.
Casco con forro completo.
El casco es el armazón o estructura interna de un barco cubierto externamente por el forro.
Cubierta superior.
Cubierta superior colocada y barnizada.
La cubierta superior o principal es la superficie horizontal exterior del navío como la terraza de un edificio.
Puente.
Detalle del puente y su barandilla.
el puente es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave. Es un área o espacio generalmente elevado desde el cual se visualiza toda la cubierta superior.
Escotillas.
Detalle de las escotillas de bodega.
Las escotillas de bodega son las aperturas grandes cuadradas o rectangulares que se deja en varios puntos de las cubiertas superiores de las naves para bajar a las inferiores e introducir o extraer efectos del armamento o carga.
Pintura.
Pintura del casco, barandilla del puente y mástiles.
En este caso elegí pinturas sintéticas, pero previamente le apliqué a todo el barco dos manos de barniz transparente al agua para sellarlo. Siguiendo el mapa de colores detallado en el plano, usé blanco para la obra viva (parte del casco que queda sumergida) y negro con líneas roja, blanca, amarilla y verde para la obra muerta (parte del casco que sobresale del agua). Para la cubierta superior, utilicé barniz sintético de tono roble. los palos los pinté de blanco y los detalles (escotillas, perchas, refuerzos de los palos, etc.) de negro.
Aparejo del mayor.
Vela latina mayor con su verga, jarcias y motones.
El aparejo de una embarcación es el conjunto de palos, vergas, jarcias, velas y motones que le permiten navegar aprovechando el impulso del aire (viento).
Una vela es toda superficie - de tela en este caso - utilizada para propulsar una embarcación mediante la acción del viento sobre ella. Se denominan "latinas" a aquellas velas con formato triangular. Se conoce como vela del mayor a aquella que "cuelga" del mástil o palo más alto del barco, generalmente ubicado en el centro del mismo.
Las vergas son palos engarzados transversalmente en los mástiles, a una determinada altura de la cubierta del barco. Su misión es servir de soporte a las velas, sujetándolas por su lado superior o inferior. Cuando se recogen las velas, se lo hace sobre las vergas, lo cual permite un despliegue rápido. Las vergas y los mástiles conforman la arboladura de la embarcación.
Las jarcias son los cabos y cuerdas del barco, que sujetan o estabilizan el resto de los componentes del aparejo. Existen dos tipos de jarcias: la jarcia firme o muerta, que permanece fija y tensada a ambos lados de los mástiles para sujetarlos y proporcionarles mayor estabilidad lateral, y la jarcia móvil o de labor, formada por los cabos y cuerdas que pueden atarse y desatarse durante una maniobra.
Los motones son los aparatos constituidos por una, o más roldanas de ejes en línea recta pero independientes, que giran en otras tantas ranuras paralelas, labradas en un bloque de madera. por dichas roldanas corren las cuerdas de las jarcias.
Detalle del aparejo
Modelo Terminado
Maqueta del modelo terminada (observar detalles del ancla y el timón).
Detalles de la popa.
Detalles de la proa.